霍克蓄电池
霍克
- 霍克集团介绍      
- 公司介绍
       售后服务承诺书
 当前位置:首页 > 技术支持   

磷酸铁/三元锂离子电池特性决定比亚迪TSLA的将来

从电动汽车列入国家863高科技发展计划,到新能源汽车产业列入国家七大战略新兴产业,国家四部委从2009年开始实行两轮新能源汽车补贴政策,我国新能源汽车产业近十年来得到了快速的发展,但我国新能源汽车动力锂电池的发展一直存在方向性争议:锰酸锂、三元锂、磷酸铁锂之争始终没有平息。

 

抛开复杂的技术孰优孰劣之争,我们只要搞清楚我国新能源汽车产业要得到快速发展,真正能实现弯道超车的关键因素和依托点究竟有什么,那么,新能源汽车动力锂离子电池的方向选择,就不应当是一个复杂的问题。

 

事实上,这些关键因素和依托点,业界早已形成了共识:一是,我国新能源汽车的发展,非得保证使用安全可靠、性能稳定和成本低廉的动力锂电池,其中,安全可靠是首位的,没有安全就不会有新能源汽车产业的将来;二是,在技术上应当能超越和领先发达国家和地区的,而非总是处于追赶状态,惟有这样,我国新能源汽车产业才能真正实现弯道超车。

 

搞清楚了我国新能源汽车发展的关键因素和依托,针对我们行业的实际情况,再来比较一下三元和磷酸铁锂的现状与发展方向。

 

一、假如持续发展三元,我们的动力锂离子电池将永远处于追赶状态,不仅实现不了弯道超车,而且将丧失新能源汽车的安全性。

 

目前,改性锰酸锂和三元锂的核心技术,都掌握在日韩公司手中。尤其是三元锂,无论是技术、工艺还是设备,日韩行业龙头都已达到非常成熟稳定阶段。

 

目前,三洋、松下和三星SDI的18650三元锂离子电池,容量已做到3.1AH以上,而国内最知名的三元锂离子电池公司的18650电池,容量也不过做到2.2AH左右。三洋、松下和三星SDI批量加工的18650三元锂离子电池,在电压、容量、内阻、放电平台、恒流比等几项关键电池指标的一致性已超过90%,可以不用分容配档即可成组,而国内很优秀的三元锂电加工公司也无法做到。

 

假如我国新能源汽车动力锂电池的发展方向定位于发展三元锂电,不仅长期处于追赶日韩公司状态,而且因缺乏关键技术、工艺和设备,已陷入到了一个发展瓶颈。

 

以容量提升为例,国内很优秀的18650型三元锂离子电池,容量在2.2AH左右已不断出现安全问题,假如没有大的技术和工艺冲破,仅在材料改性方面或提高极片压实密度来提升容量,不仅会大幅降低电池的循环性能,更严重的是,三元锂电的安全性问题会更加突出。

 

使用安全,是新能源汽车发展三大关键要素之首。特斯拉采用了三元锂电中最好的松下电池,也防止不了五周之内三次着火。万幸的是,有特斯拉先进的整车安全设计才没有引发人身伤亡,而我国新能源汽车公司在整车安全设计方面,又有几家能达到特斯拉的水平?

 

声明: 本网站所发布文章,均来自于互联网,不代表本站观点,如有侵权,请联系删除(QQ:3518233133)

 

百度搜索 360搜索 路盛蓄电池 时高蓄电池 澳大利亚BE蓄电池 霍克蓄电池 银杉蓄电池 美国SOTA蓄电池 HAWKER电池